Xhamat e përparmë të motoçikletave ndahen në ato të fabrikës origjinale dhe ato të fabrikës ndihmëse.Në përgjithësi, motoçikletat e pajisura me xhamin e përparmë të fabrikës origjinale janë kryesisht disa modele ADV dhe disa motorë udhëtimi GT.Qëllimi i zbatueshëm i këtyre modeleve është kalimi dhe udhëtimi në distanca të gjata.Mbajtja e xhamit të përparmë mund të zvogëlojë shkallën e lodhjes;Ekziston edhe një motoçikletë tjetër e pajisur me xhamin e përparmë origjinal, e cila është e tipit të prirur për gara, sepse kjo lloj motoçiklete i përket një modeli relativisht sportiv.Kur automjeti ecën me shpejtësi të madhe, njerëzit shtrihen të prirur mbi rezervuarin e karburantit dhe xhami i përparmë mund të drejtojë rrjedhën e ajrit nga helmeta e njerëzve, në mënyrë që të zvogëlojë rezistencën e drejtimit. 

Disa modele origjinale pa xhami janë përgjithësisht motorë rruge.Sepse qëllimi i motorëve të rrugës është në fakt ngasja në rrugë dhe ka pak nevojë për kalim në distanca të gjata.Megjithatë, unë mendoj se motorët e rrugës janë me performancë gjithëpërfshirëse relativisht të balancuar, të cilat mund të përdoren për udhëtime të përditshme ose kalërim.Ato mund të konsiderohen si një motoçikletë me përdorim të gjerë.Pra, nëse dua të dal për një udhëtim me motor, do të instaloj një xhami në tramvaj për të reduktuar lodhjen e udhëtimeve në distanca të gjata.Pra, sa më e lartë të jetë xhami i motoçikletës, aq më mirë?Unë nuk mendoj kështu.

Kisha disa udhëtime me motor që kisha.Kam hipur edhe në një motor rruge.Asokohe nuk kam vendosur xhamin e përparmë për hir të bukurisë.Si rezultat, u ndjeva si një qift kur lundroja me shpejtësi të madhe.Era e fortë më lëkundi majtas-djathtas, dhe i gjithë trupi u bë budalla.Kur shkoj në turneun e motorëve më vonë, sinqerisht instaloj xhamin e përparmë.Në përgjithësi, unë do të zgjedh një madhësi më të moderuar.

Cila është lartësia e përshtatshme?Thjesht mund të bllokojë anën e kraharorit drejt erës, por duhet të ketë një erë të caktuar që fryn drejt përkrenares.Para kësaj, unë kisha një Suzuki dl250.Pashë që xhami i përparmë i fabrikës origjinale ishte relativisht i vogël dhe më bllokonte erën vetëm në gjoks.Më vonë, ndërrova një pjesë të fabrikës dhe zgjodha modelin më të madh.

Megjithëse efekti i rezistencës ndaj erës është shumë i mirë, ai pothuajse bllokon të gjithë erën në pozicionin e gjoksit dhe kaskës.Si rezultat, do të jetë në verë.Për siguri, dal me rroba për çiklizëm.Pasi mbaroj disa herë me atë erë të fortë, më duket se do të vuaj nga një goditje nga nxehtësia.Pse?Për shkak se helmeta dhe trupi nuk fryjnë, dhe ka ekspozim ndaj diellit në pjesën e sipërme të kokës, pjesa e brendshme e helmetës djersitet gjatë gjithë kohës, dhe trupi djersitet gjatë gjithë kohës, kështu që mbulesa e kokës është plotësisht e lagur, dhe edhe pjesa e brendshme e helmetës është plotësisht e lagur.Për më tepër, për shkak të djersitjes gjatë gjithë kohës gjatë kalërimit, sytë ndonjëherë nuk mund të hapen.Sa herë ndaloj, heq rrobat e kalërimit, heq kaskën dhe pi ujë.

Pasi vrapova disa herë, vendosa të ndryshoja bllokun e erës së fabrikës ndihmëse në bllokun e erës të fabrikës origjinale.Pasi u ktheva në bllokun e erës së fabrikës origjinale, ndjeva se era në gjoks mund të ishte ende e bllokuar dhe helmeta gjithashtu mund të frynte erën, kështu që nuk do të ndihesha i turbullt.Për sa kohë që vrapoja në verë, nuk do të djersitja.Dhe në përgjithësi është e rehatshme.

Me pak fjalë, sipas përvojës sime praktike, nuk është sa më i lartë xhami i përparmë i motoçikletës, aq më mirë.Nëse xhami i përparmë është shumë i lartë gjatë verës, do të bllokojë të gjithë erën, nuk do të ketë asnjë mënyrë për të shpërndarë nxehtësinë dhe i gjithë personi do të ngecë në përkrenare dhe rroba kalërimi;Në dimër, megjithëse xhami i lartë mund të bllokojë pothuajse të gjithë erën përpara, helmeta nuk mund të fryjë erën, edhe nëse ngjitësja kundër mjegullës është ngjitur brenda, ajo nuk mund të shmangë mjegullën e ujit.Prandaj, motoçikleta ende ka nevojë për xhamin e përparmë të duhur.Madhësia e xhamit origjinal është relativisht e vogël.Edhe nëse është i madh, pas xhamit të përparmë do të lihet një ndenja, siç është krahu i artë i Honda-s.

Në 20 vitet e fundit, IBX po prodhon xhama për prodhuesit origjinalë të motoçikletave dhe fabrika ndihmëse.Ne kemi të gjitha llojet e xhamave që ju nevojiten.