Për shumë miq të makinave, shtoni një xhami motorik, është një projekt i vlefshëm për t'u luajtur.Më shumë zonë, çfarë forme, çfarë ngjyre, e cila lidhet ngushtë me mënyrën e zakonshme të kalërimit, shpejtësinë, madje edhe modelet, ia vlen të studiohen me kujdes.

Ky artikull është i thjeshtë për të gjithë për të interpretuar rolin e xhamit të përparmë dhe zgjedhjen e aftësive.

Xhami i përparmë universal i motoçikletës, shumica i referohet pjesës së përparme të motoçikletës që përdoret për të drejtuar rrjedhën e ajrit, për t'i rezistuar trupave të huaj të pleksiglasit.Ai quhej "polimetil metakrilat" dhe ishte bërë nga një material i ngjashëm me atë që përdoret sot në syze, dhe në fakt ishte bërë nga dy materiale të ndryshme se qelqi.

Metakrilat polimetil, i cili karakterizohet se është transparent, i lehtë dhe rezistent ndaj këputjes.

Nga hapi i përditshëm i skuterit të vogël, tek makina sportive, për të tërhequr makinën, makinë lundrimi, pjesa më e madhe e motoçikletës mund të shtojë xhamin e përparmë, por në modele të ndryshme, efekti i vendit të xhamit të përparmë do të jetë paksa i ndryshëm.

Makina sportive

Për makinat sportive, roli i xhamit të përparmë është kryesisht të drejtojë drejtimin e rrjedhës së ajrit me shpejtësi të lartë dhe të marrë efektin më të mirë aerodinamik, në mënyrë që të zvogëlojë rezistencën e erës së automjetit dhe të rrisë stabilitetin e drejtimit me shpejtësi të lartë.

Pra, xhami i përparmë i një makine sportive zakonisht nuk është shumë i madh dhe është i integruar me kapuçin e përparmë.

Makinë lundrimi

Për kryqëzorët, xhami i përparmë është më pak ekstrem.Një aspekt duhet të marrë parasysh qëndrimin e rehatshëm të kalorësit ulur, duke bllokuar rrjedhën e ajrit me shpejtësi të lartë që po afrohet;Nga ana tjetër, duhet të marrë parasysh edhe drejtimin e fluksit të ajrit me shpejtësi të lartë për të rritur stabilitetin e automjetit me shpejtësi të lartë;Merrni parasysh edhe konsumin e karburantit.

Si rezultat, ne shohim xhamat e përparme në të gjitha drejtimet në kryqëzorë, nga mburojat e mëdha transparente që pëlqejnë pronarët e Harley deri te ato me kënd si Honda ST1300 dhe madje edhe Yamaha TMAX.

Përparësitë e një të madhexhami i përparmëjanë të dukshme.Edhe nëse kalorësi mban një helmetë, xhami i përparmë do të zvogëlojë ndikimin e rrjedhës së ajrit me shpejtësi të lartë në trup dhe do të parandalojë që shkëmbinjtë e vegjël të fluturojnë drejtpërdrejt në trup.Disavantazhi i xhamit të madh të xhamit është gjithashtu i dukshëm, rrit konsumin e karburantit, rrit rezistencën e drejtimit dhe madje ndikon në stabilitetin e drejtimit të automjetit.

Në Guangyang 300I aktual vendas, mund të shohim se versioni ABS i xhamit të përparmë është rregulluar gjithashtu për të rritur formën e udhëzuesit të erës, ndërsa madhësia është zvogëluar.Ndoshta në këndvështrimin e prodhuesit, kalorësi kishte mbrojtjen e të gjithë helmetës, efekti i xhamit të madh nuk është i madh, por padyshim do të rrisë konsumin e karburantit.

Një tramvaj me emrin

Tramvajet, në pjesën më të madhe, zgjedhin të mos shtojnë xhamin e përparmë.Për shkak se tramvajet nuk udhëtojnë shumë shpejt, ata nuk duhet të shqetësohen shumë për rezistencën e erës.

Dhe në rrugë, pas instalimit të xhamit (sidomos me ngjyra), vizioni i shoferit do të ndikohet i gjithë, është e lehtë të injorosh situatën e papritur në rrugë.Përveç kësaj, pas instalimit të një xhami të madh, do të ndikohet fleksibiliteti i automjetit, i cili është gjithashtu relativisht i madh për tramvajet.

Vitet e fundit, kultura e udhëtimit të brendshëm filloi të mbizotërojë, shumë përdorues do të instalohen pas xhamit të tramvajit, të konvertuar në një karrocë stacioni.

Sidoqoftë, përdoruesit që janë më të njohur me motoçikletën e dinë të gjithë se për sa i përket qëndrimit të ulur, tramvajet dhe makinat e lundrimit, stacioni vagonët ose kanë një ndryshim relativisht të madh.

SUV

Shumica e automjeteve jashtë rrugës nuk lejohen të shtojnë xhami.Në udhëtimin me automjet fuoristradë, kalorësi përdor kryesisht udhëtimin në këmbë, pasi të bjerë përpara, xhami i përparmë është i lehtë të bëhet "arma vrasëse".

Për më tepër, shpejtësia e vozitjes së automjetit jashtë rrugës nuk është e shpejtë, kushtet e rrugës së kalimit janë shumë të këqija, xhami i përparmë transparent nëse papritmas mbulohet me baltë, pluhur, por ndikon seriozisht në shikim.

Mjete rrotulluese

Orientimi i xhamit të përparmë është disi i ngjashëm me atë të makinës së lundrimit për automjetin e aventurës.Për shembull, në shkretëtirë, efekti i xhamit të përparmë është më i dukshëm, por nëse balta në një përleshje, xhami nuk është shumë i nevojshëm.

Aktualisht, shumë modele aventure të nivelit të lartë janë të pajisura me xham të rregullueshëm.Të tilla si BMW R1200GS, Ducati Lantu 1200, KTM 1290 Super ADV e kështu me radhë.

Siç mund ta shihni nga ky Red Bull KTM në Dakar, xhami i lartë dhe mesatar zgjidh problemin e rezistencës ndaj erës kur hipni në një pozicion ulur, duke parandaluar që gurët e vegjël të godasin panelin e instrumenteve dhe të bllokojnë pamjen kur hipni në këmbë.