Për shumë kalorës, instalimi i një motoçikleteXhami i përparmë i Honda PCXështë një projekt me vlerë.Sa zona, forma dhe ngjyra janë përdorur janë të lidhura ngushtë me stilin e zakonshëm të vozitjes, shpejtësinë dhe madje edhe modelet e makinave, dhe të gjitha ato meritojnë shqyrtim të kujdesshëm.

Ky artikull interpreton funksionin e ulëtXhami i përparmë i Honda PCXdhe aftësinë e përzgjedhjes në një mënyrë të thjeshtë.

   Xhami i përparmë i Honda PCX, kryesisht i referohet pleksiglas-it që përdoret për të drejtuar rrjedhën e ajrit dhe për t'i rezistuar objekteve të huaja përpara motoçikletës.Emri i tij është "polimetil metakrilat", i cili është i ngjashëm me materialin e thjerrëzave të syzeve në ditët e sotme, dhe në fakt i përket dy materialeve të ndryshme si xhami ynë i zakonshëm.

Metakrilat polimetil karakterizohet se është transparent, i lehtë dhe jo i lehtë për t'u thyer.

Nga skuterët e vegjël për transportin e përditshëm, te makinat sportive, te makinat e garave dhe kryqëzorët, shumica e motoçikletave do të pajisen meXhamat e përparmë të Honda PCX, por për modele të ndryshme, roli i xhamave të Honda PCX do të jetë paksa i ndryshëm.

Makinë sportive

Për një makinë sportive, për shkak se kalorësi e drejton mjetin në një mënyrë të hipur, roli iXhami i motorit për Vespa Piaggio Typhoonështë kryesisht për të drejtuar drejtimin e rrjedhës së ajrit me shpejtësi të lartë dhe për të marrë efektin më të mirë aerodinamik, duke zvogëluar kështu rezistencën e erës së automjetit dhe duke rritur stabilitetin e drejtimit me shpejtësi të lartë.

Prandaj,Xhami i motorit për Vespa Piaggio Typhoone një makine sportive në përgjithësi nuk është shumë e madhe dhe është e integruar me deflektorin e përparmë.

Kryqësor

Për makinat e lundrimit, orientimi i xhamit të përparmë të Honda PCX nuk është aq ekstrem.Nga njëra anë, duhet të marrë parasysh pozicionin e rehatshëm të kalorësit të ulur dhe të bllokojë rrjedhën e ajrit me shpejtësi të lartë që vjen;nga ana tjetër, duhet të marrë parasysh edhe drejtimin e fluksit të ajrit me shpejtësi të lartë për të rritur stabilitetin e automjetit me shpejtësi të lartë;dhe madje merrni parasysh konsumin e karburantit.

Prandaj, ne mund të shohim xhamin e përparmë Honda PCX të orientimeve të ndryshme në makinat e lundrimit, të tilla si mburoja të mëdha transparente që pëlqejnë pronarët e Harley-t, xhamat e rregullueshëm të Honda PCX si Honda ST1300, madje edhe xhamit e përparme Yamaha TMAXHonda PCX.

Avantazhi i xhamit të madh të Honda PCX është i dukshëm.Edhe nëse kalorësi mban një helmetë, xhami i përparmë i Honda PCX mund të zvogëlojë ndikimin e rrjedhës së ajrit me shpejtësi të lartë në trup dhe mund të parandalojë spërkatjen e shkëmbinjve të vegjël që të godasin drejtpërdrejt trupin e njeriut.Disavantazhet e xhamit të madh Honda PCX janë gjithashtu të dukshme, duke rritur konsumin e karburantit, duke rritur rezistencën e drejtimit dhe madje duke ndikuar në stabilitetin e automjetit.

Në varkën aktuale të garave Guangyang 300I të prodhimit vendas, mund të shohim se versioni ABS i xhamit të përparmë të Honda PCX është rregulluar gjithashtu, forma e udhëzuesit të erës është rritur dhe madhësia është zvogëluar.Ndoshta sipas këndvështrimit të prodhuesit, kalorësi ka mbrojtje të plotë të helmetës, dhe xhami i përparmë i bigHonda PCX në fakt nuk është shumë i dobishëm, por do të rrisë ndjeshëm konsumin e karburantit.

Tramvaj

Për makinat e rrugës, shumica e tyre zgjedhin të mos shtojnë xhamin e përparmë aHonda PCX.Për shkak se makinat e rrugës nuk udhëtojnë shpejt, nuk ka nevojë të merret parasysh shumë rezistencë ndaj erës.

Për më tepër, në rrugë, pasi të keni instaluar xhamin e përparmë të aHonda PCX (sidomos me një ngjyrë), do të ndikojë në shikimin e shoferit dhe është e lehtë të injoroni situatën e papritur në rrugë.Për më tepër, pas instalimit të një xham të madh Honda PCX, do të ndikojë në fleksibilitetin e automjetit, i cili ka një ndikim më të madh në makinat e rrugës.

Vitet e fundit, kultura e motoçikletave vendase është bërë e njohur dhe shumë përdorues kanë instaluar xhamin e përparmë të Honda PCX në makinat e rrugës dhe i kanë kthyer ato në karroca.

Sidoqoftë, përdoruesit që janë më të njohur me motoçikletat e dinë se për sa i përket qëndrimit të ulur, ka ende një ndryshim të madh midis një makine rruge, një kryqëzor dhe një karroce.

SUV

Për automjetet jashtë rrugës, shumica e tyre nuk lejohen të shtojnë xhamin e përparmë të Honda PCX.Në ngasjen me biçikletë jashtë rrugës, shumica e kalorësve përdorin ngasjen në këmbë.Sapo biçikleta të bjerë përpara, xhami i përparmë i Honda PCX mund të bëhet lehtësisht një armë vrasëse.

Për më tepër, fuoristrada nuk ecën shpejt dhe kushtet e vozitjes janë shumë të këqija.Nëse xhami transparent i Honda PCX mbulohet me baltë dhe pluhur menjëherë, kjo do të ndikojë seriozisht në shikim.

Makinë ekspedite

Për modelet e ekspeditës, orientimi i xhamit të përparmë të Honda PCX është disi i ngjashëm me atë të kryqëzuesve.Për shembull, në kalërimin me shpejtësi të lartë në pjesën e shkretëtirës, ​​efekti i xhamit të përparmë të Honda PCX është më i dukshëm, por nëse po luftoni në baltë, xhami i përparmë i Honda PCX nuk është shumë i nevojshëm.

Aktualisht, shumë modele aventure të nivelit të lartë janë të pajisura me xham të rregullueshëm të Honda PCX.Të tilla si BMW R1200GS, Lantu 1200 e Ducati, 1290 SUPER ADV e KTM dhe kështu me radhë.

Nga makina Red Bull KTM në stadiumin Dakar, mund të shohim gjithashtu se kjo xham i lartë dhe i moderuar i Honda PCX mund të zgjidhë problemin e rezistencës ndaj erës së kalorësit kur lëviz në një pozicion ulur dhe të shmangë sulmin e pultit nga gurë të vegjël.Nuk do të bllokojë shikimin e kalorësit kur qëndron në këmbë dhe hipur.

Skuter

Nëse doni të më pyesni, çfarë lloj xhami i përparmë i Honda PCX duhet të instalohet për pedalet e vogla për lëvizjen urbane?Ky është sigurisht një hobi personal, sepse për pedalet e vogla për lëvizjen urbane, xhami i përparmë i Honda PCX është më shumë një dekorim, gjë që i bën pedalet e vogla të krijojnë një stil dhe stil të ndryshëm.